Texnik tamoyillar va quvvat tasnifi
AC zaryad stansiyasining asosiy vazifasi tarmoq quvvatini (bir fazali 220V yoki uch{2}}fazali 380V) avtomobil taniy oladigan zaryadlash signaliga aylantirishdir. Uning kuchi kuchlanish, oqim va fazalar soni bilan belgilanadi. Chiqish quvvatiga ko'ra, AC zaryadlash stantsiyalarini uch toifaga bo'lish mumkin:
Kam-quvvat turi (3,5kVt-7kVt): Asosan bir fazali 220V, odatda 16A yoki 32A oqim bilan quvvatlanadi. Uylar yoki kichik to'xtash joylari uchun javob beradi. Misol uchun, 7 kVt quvvatga ega o'zgaruvchan tok zaryadlovchi stansiyasi 400 km masofani bosib o'tgan (akkumulyator quvvati 60 kVt/soat bo'lgan holda) elektr transport vositasini 8 soatda to'liq quvvatlay oladi, bu esa kundalik qatnov ehtiyojlarini qoplaydi.
O'rta{0}}quvvat turi (11kVt-15kVt): Uch fazali 380V quvvatdan foydalanadi, oqim 16A yoki 32A ga etadi. Odatda savdo to'xtash joylarida yoki jamoat zaryadlash stantsiyalarida topiladi. Ushbu turdagi zaryad stantsiyasi zaryadlash vaqtini 4-6 soatgacha qisqartirishi mumkin, qisqa va o'rta masofaga sayohat qilish uchun mos keladi.
Yuqori-quvvat turi (22kVt): 32A yoki undan yuqori oqim bilan uch{2}}fazali 380V quvvat manbai talab qilinadi. Hozirda yuqori darajadagi{6}}modellar yoki maxsus-zaryadlash stansiyalarida keng tarqalgan. 22 kVt quvvatga ega zaryadlovchi qoziq 60 kVt/soat batareyani 3 soatda zaryadlashi mumkin, lekin avtomobil uch fazali zaryadlash interfeysini qo‘llab-quvvatlashi kerak (masalan, Tesla’ning ba’zi modellari).
Sanoat standartlari va cheklovchi omillar
Tarmoq quvvati quvvati: Yuqori quvvat quvvati uchun quvvat olish uchun qoziqlar transformatorlar va mos keladigan quvvat simlarini talab qiladi. Misol uchun, 22 kVt quvvatga ega zaryadlovchi qoziq kamida 10 mm² kabelni talab qiladi. Tarmoqning haddan tashqari yuklanishi kuchlanishning o'zgarishi yoki uzilishga olib kelishi mumkin.
Avtomobil mosligi: elektr transport vositasining -bortdagi zaryadlovchisi (OBC) uning maksimal qabul qilish quvvatini aniqlaydi. Ba'zi eski modellar faqat 3,3 kVt AC zaryadlashni qo'llab-quvvatlaydi; 22 kVt quvvatga ega bo'lgan zaryad qoziq bilan ham, haqiqiy quvvat hali ham avtomobil tomonidan cheklangan.
Aloqa protokoli: AC zaryadlovchi qoziqlari chiqish quvvatini dinamik ravishda sozlash uchun GB/T 18487 yoki CCS kabi protokollar orqali transport vositalari bilan bog'lanadi. Protokolning mos kelmasligi zaryadlash uzilishlariga yoki quvvatning pasayishiga olib kelishi mumkin.
Ilova stsenariylari va tanlov bo'yicha tavsiyalar
Uy stsenariylari: Xarajat va samaradorlikni muvozanatlash uchun 7 kVt quvvatga ega bir fazali{1}}zaryadlash qoziqlariga ustunlik bering. Agar tarmoq quvvati ruxsat etilsa (masalan, villalar yoki alohida uylarda), kelajakdagi modellar uchun joy ajratish uchun 11 kVt quvvatga ega uch fazali zaryadlash qoziqlarini yangilang.
Ommaviy stsenariylar: Tijoriy avtoturargohlarda foydalanuvchi talabini muvozanatlash va investitsiyalarni qaytarish uchun 11kVt-15kVt quvvatga ega zaryadlash qoziqlarini joylashtirish tavsiya etiladi. Magistral xizmat ko'rsatish joylari yoki katta zaryad stantsiyalari tez zaryadlash ehtiyojlarini qondirish uchun oz sonli 22 kVt quvvatga ega zaryadlash qoziqlarini joylashtirishi mumkin.
Maxsus muhitlar: past haroratli joylarda-batareya faolligining kamayishi va zaryadlash samaradorligining pasayishiga yo‘l qo‘ymaslik uchun isitish funksiyalariga ega zaryadlash qoziqlarini tanlang; namlik yuqori boʻlgan muhitda-uskunalar xavfsizligini taʼminlash uchun IP55 yoki undan yuqori himoya darajasi talab qilinadi.
